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Una “talpa” archeologica


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Agricola

La terza metropolitana attesa a Roma , chiamata “C” , e’ quella delle tre che maggiormente potra’ essere appellata “archeologica” poiche’ attraversera’ nel sottosuolo zone centrali della Citta’ quali : mura Aureliane , San Giovanni , il Colosseo , i fori imperiali per tutta la lunghezza , piazza Venezia , campo Marzio tra cui largo di torre Argentina con i ruderi repubblicani , teatro di Pompeo , corso Vittorio , la zona del Vaticano , partendo dall’ antico Suburbio sud fino al nord , zone altrettanto ricche di testimonianze storiche .

Naturalmente piu’ lo scavo sara’ in profondita’ piu’ si raggiungeranno strati antichi risalenti a Roma antica , ma come ci si aspettava in questa Citta’ , basta fare pochi saggi nel terreno che subito escono fuori reperti di pochi secoli fa . Alcuni di questi reperti riaffiorati dal terreno di piazza Venezia sono infatti di eta’ rinascimentale , materiali di uso quotidiano attribuibili tra il XVI e XVII secolo tra cui , scodelle , boccali , piatti , ecc. come quelli in foto .

Questo e’ solo un anticipo di quanto potra’ uscire fuori dal sottosuolo una volta che si raggiungera’ il livello piu’ basso presso cui correra' la metro "C" , quindi il piu’ antico .

Nel sottostante link e’ elencato nella voce : “archeologia e monumenti” poi a seguire : “le indagini archeologiche preventive” e : “gli scavi archeologici” , quanto finora e’ stato trovato nell’ attuazione del progetto metropolitano .

https://metrocspa.it/lopera/

 

 

 

DSCN3236.JPG

DSCN3237.JPG

DSCN3238.JPG

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  • 4 weeks later...
RobertoRomano

È una metropolitana che potrà essere completata solo tra mezzo secolo, considerata la complessità di costruzione.Nessuno più pensa al passaggio sotto il Campo Marzio ,rischiosissimo per la stabilità degli edifici della Roma Papale. I costi levitano a livelli insostenibili,i tempi di realizzazione, ottimisticamente brevi, sono impossibili da rispettare. 

Ma è l'idea che una ferrovia metropolitana passi in quei luoghi fa inorridire. La Via dei Fori è stata letteralmente sconvolta dalle deviazioni,gli sbancamenti della Velia,i puntellamenti dei monumenti, i cantieri che occupano zone archeologiche, una follia!!Se un giorno sarà possibile aprire una stazione di Colosseo o Piazza Venezia,sarà necessario un sistema di binari sotterranei che consenta l'inversione di marcia, problema tecnico praticamente impossibile!Da eseguire sotto i Fori di Cesare,Augusto, Nerva e Traiano!Prepariamoci a non vedere più la Colonna Traiana per anni,causa impalcature di sostegno.Grazie a Rutelli e Veltroni per la loro costosissima,megalomane follia.

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Agricola
11 ore fa, RobertoRomano dice:

È una metropolitana che potrà essere completata solo tra mezzo secolo, considerata la complessità di costruzione.Nessuno più pensa al passaggio sotto il Campo Marzio ,rischiosissimo per la stabilità degli edifici della Roma Papale. I costi levitano a livelli insostenibili,i tempi di realizzazione, ottimisticamente brevi, sono impossibili da rispettare. 

Ma è l'idea che una ferrovia metropolitana passi in quei luoghi fa inorridire. La Via dei Fori è stata letteralmente sconvolta dalle deviazioni,gli sbancamenti della Velia,i puntellamenti dei monumenti, i cantieri che occupano zone archeologiche, una follia!!Se un giorno sarà possibile aprire una stazione di Colosseo o Piazza Venezia,sarà necessario un sistema di binari sotterranei che consenta l'inversione di marcia, problema tecnico praticamente impossibile!Da eseguire sotto i Fori di Cesare,Augusto, Nerva e Traiano!Prepariamoci a non vedere più la Colonna Traiana per anni,causa impalcature di sostegno.Grazie a Rutelli e Veltroni per la loro costosissima,megalomane follia.

Concordo , Roma e' una Citta' che vorrebbe assomigliare alle metropoli europee e mondiali , ma Roma e' Roma , unica ; tremila anni di stratificazioni storiche dovrebbero impedire di creare una rete ferroviaria sotterranea , a meno che come giustamente scrivi , non si voglia mettere a repentaglio quel poco che rimane della Roma imperiale , medievale e rinascimentale .

Il problema del traffico romano e' atavico come la Citta' , unica soluzione per risolvere parzialmente il problema e' bloccare il traffico privato ed incrementare di molto il trasporto pubblico di superficie , mentre la metropolitana dovrebbe percorrere un anello , tipo il raccordo anulare , intorno alla Citta' , senza attraversare il centro storico e ad ogni fermata metro un capolinea di bus che porti in centro con partenze e ritorno ogni 5 minuti . Altro che funivie.......

Ma quale Sindaco prenderebbe una iniziativa simile e antipopolare , chiudendo il centro storico alle macchine private ? ........

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simonesrt

L'idea della linea C è una follia sotto tutti i punti di vista. Costi folli che lieviteranno inesorabilmente,  tempi lunghi che diventeranno biblici, inevitabili distruzioni e/o sparizioni di reperti vari per poter procedere "celermente ".  L'unica soluzione è un tram di superficie e poi ridurre il traffico privato, e non fare il contrario. Io abito a Bologna, realtà completamente diversa da Roma. Il tram c'era e poi è stato smantellato come anche i filobus. Poi hanno ripristinato i filobus. Poi hanno avuto la brillante idea del Crealis, autobus a guida ottica. Per realizzarlo hanno stravolto il centro che è grande quanto un micro quartiere di Roma, poi si sono resi conto che era "una cagata pazzesca " cit. Poi sono partiti con la metro: due scavi a caso e reperti ovunque. Tutto bloccato e chiuso tutto. Adesso vogliono rimettere il tram, stravolgendo nuovamente la città. Nel frattempo chilometri di piste ciclabili, togliendo centinaia di posti auto senza crearne di nuovi. Ovviamente è da 20 anni che ci guidano sempre gli stessi,  che casualmente sono anche gli stessi di Roma prima della Raggi......

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